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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
繼接掌華航子公司華膳空廚董事長後，民進黨獨派大將葉菊蘭25日又獲推選為台灣觀光協會新任會長，原會長賴瑟珍請辭，按慣例獲聘為名譽會長。由於葉菊蘭獨派色彩明顯，卻接任這個必須與大陸打交道的位置，旅遊業私下「哀鴻遍野」。
昨天中午起，台灣旅遊業者的通訊群組中，便充斥不同聲音。有人寫下：「國之大老葉菊蘭接任會長乃實至名歸，其與層峰之密切關係必能提高觀光協會之位階與功能！」也有人直言：「葉菊蘭接台灣觀光協會會長，兩岸觀光還有的搞嗎？」
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實則，大家都很清楚，過去台灣觀光協會擔負著官方不能直接出面、與大陸旅遊界對接的重任。民進黨執政後，賴瑟珍憑藉過去的人脈，到大陸還會獲得尊重。現在蕭瑟秋風亦如是，卻換了人間。可以想像，未來很難見到台觀會會長登陸的一天。
葉菊蘭今年68歲，曾任立法委員、交通部長、客家委員會主委，行政院政委、行政院副院長、高雄市代理市長、總統府祕書長等要職。她原本在廣告公司任職，因其夫婿鄭南榕為言論自由自焚，之後葉菊蘭轉入政途，其獨派的色彩非常、非常明顯，甚至有人稱她「台獨教母」。
昨天葉菊蘭當選台觀會會長，與旅遊業相關的北京台協會前幹部慨嘆：「由台獨教母出任觀光協會會長，台灣是不想要陸客了！」許多旅遊業人士也持同樣看法。
交長任內增預算
不過，葉菊蘭昨天致詞時強調，感謝賴瑟珍前會長過去3年多，以創新思維及服務理念推動會務，包括國際推廣、台灣美食展、台北國際旅展、海峽兩岸台北旅展，協助產業及會員服務。也請賴瑟珍繼續和協會一同為台灣觀光發展共同努力。
葉菊蘭表示，2000年擔任交通部長時曾召開「21世紀台灣發展觀光新戰略國際會議」，增加觀光局的國際宣傳預算，現在看來，先前的播種無論在產業輔導、人才培育、觀光建設及國際宣傳都有具體成效。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部昨（1）日火速完成撤銷復興航空航權行政程序，民航局預計下周召開航權分配說明會，如果各航空公司沒有異議，就會發出公文要各公司提航權需求；值得注意的是，在此之前如果有企業願意接收興航，或是進行重整，將是最後機會。
民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權，部內昨日上午立即核可，民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露，原杭州綁花蓮的分配辦法，因為兩岸環境轉變，飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失，將重新配置。
民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明，仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理，取得熱門的兩岸航線，就要承擔國內不賺錢的航線。
復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後，昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去，究竟目前行政院採取的具體作法為何？要求行政院立刻成立跨部會專案小組，協助處理復興航空勞資爭議案，今日將前往前行政院陳情。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。
民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，民航局決定對國籍航空公司先召開說明會，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線，華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行，其中國內航線部分，由華航子公司華信航空接下台北－花蓮及台中－花蓮航線。業界估計，北花與中花這兩條航線，除了春節大旺季，非旺季一個月虧損上千萬元。
興航的國際線全部都是開放天空航點，沒有重分配問題，任何一家航空公司隨時可提出申請，兩岸航線才是真正重點，但因陸客來台限縮越縮越緊，即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好，業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點，先以小型機飛行「度小月」，等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。
民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，預計在今年底前完成航權重新分配，明年2月16日起讓各航空公司正式接手。
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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